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长安朱华荣自主与合资仍差距明显政府应更多

发布时间:2019-09-13 14:08:25

长安朱华荣:自主与合资仍差距明显 政府应更多支持

引言:早前公布的7月国内汽车销量榜上,排名前十位的全部是合资车型,即便把范围扩大的前二十名,仅有长安汽车的逸动品牌勉强入围,排名第十八位。

早前公布的7月国内汽车销量榜上,排名前十位的全部是合资车型,即便把范围扩大的前二十名,仅有长安汽车的逸动品牌勉强入围,排名第十八位。在销量排行榜企业排名上,我们能看到的企业往往都是合资车型占据了绝大多数的销售份额,比如上汽7月份销售超过40万辆,但实际上上汽自主品牌产品仅占不到一万辆,一汽7月份总体销量接近25万辆,但一汽轿车却只有七千多辆的成绩。

不难看出,在销量方面自主品牌与合资品牌的差距是非常明显的,而且从今年上半年的走势来看,自主汽车品牌整体都呈现下滑态势。从中国汽车工业协会统计数据了解到,从去年9月份开始,中国汽车品牌乘用车市场占有率连续十一个月下降,中国自主品牌面临着巨大的市场挑战。

汽车工业一直都是中国工业的支柱产业,自主汽车也能够代表一个国家的工业发展水平。从国民消费需求到国家工业水平发展需求,自主汽车产业都不应该被忽视,政府也应该更加重视和支持自主汽车企业。

其实从习主席主政以来,要坐自主品牌汽车已经表明了政府的态度,自主汽车发展迎来了新的希望。日前,在中国汽车品牌营销峰会上,长安汽车党委书记朱华荣再次呼吁,号召我国8600万党员购买自主品牌汽车,同时党政机关也应该率先使用自主品牌汽车,起到领导带头作用。这是从行动上支持自主品牌汽车的直接表态,同时也是对习主席坐自主品牌汽车的积极响应。

政府支持是自主车企的强心剂,能够给予企业和消费者带来充足的信心和市场前景,不过打铁也需自身硬,针对于此,朱华荣书记也提出了五个必须的战略发展思路。他认为,自主车企必须坚持自主创新,这是第一个必须坚持的原则。核心技术是买不来的,也是换不来的,因此要发展自身就必须得依靠自己努力。其次,自主车企必须提升产品力,只有产品好了才可能得到消费者的认可,这是市场的最根本规律。第三,必须进一步完善标准的制定,只有建立起比肩世界的一流设计、制造、服务标准,才能够确保产品力和品牌超越。第四,必须加强营销创新,要以客户为核心,建立全方位、多层次的营销服务平台,拉近与客户的距离。最后,还必须加强品牌建设,要从产品经营向品牌经营转向,最终实现品牌溢价,打造出国际一流的汽车品牌。

不难发现,长安汽车正是沿着这五个必须一步步走过来,才有了今天自主品牌第一名的成绩。说到长安近两年来的业绩表现,今年上半年长安自主乘用车以39.52%的销量增幅取代了长城汽车,跃居自主车企第一位,多年的自主研发投入在近两年终于初见成效。

正是因为长安提前3年战略布局,加大研发投入、严控质量,才有现在的厚积薄发。不仅如此,长安汽车每年用于自主研发的费用占到销售额的5%。从长安建成中国西部最大、国际一流的垫江试验场这样的大手笔投入就可以看出,长安对于核心技术的投入力度之大。只有自己拥有了核心技术,才能够打造出具有竞争力的产品,也只有这样才能够赢得消费者认可,赢得市场。

归根到底,像长安这样能够厚积薄发的车企,自主创新是必不可少的核心竞争力,自身强大之后,党政机关的市场扶持就能够为自主车企带来二次腾飞。如习主席所说,公务车都要用国产车。这不仅仅是一种简单的政府采购,更是政府对自主品牌的肯定,在这种良性的环境下,自主品牌才会越来越好。


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